Trafikte her iki kazadan biri motosiklet ! / Halis Kahraman

Trafikte her iki kazadan biri motosiklet.

Türkiye genelinde trafik kazalarının oluşmaması için alınan tüm önlemlere ve artan trafik ceza düzenlemelerine rağmen motosiklet kazaları her yıl binlerce maddi ve manevi kayba yol açıyor.Ekonomik ve pratik olması nedeniyle trafikteki motosiklet sayısı milyonlara ulaştı ; bu da doğrudan kaza sayısını artırdı.

İçişleri Bakanlığı verilerine göre, motosikletler 2019’da toplam taşıt sayısının yüzde 14.1’ini oluştururken, 2026 itibarıyla Türkiye’deki 34.7 milyon taşıtın 7.3 milyonunu, yani yüzde 21.3’ünü motosikletler oluşturdu.Motosiklet kazalarında en fazla 16-30 yaş arası genç kesim hayatını kaybediyor.

Türkiye’de son yıllarda artan motosiklet kullanımı beraberinde ölümlü kazaların artmasına da neden oldu. Bu yılın ilk yarısında ülke genelinde 138 bin 833 ölümlü veya yaralanmalı trafik kazası meydana geldi.

Bu kazaların 69 bin 131’inin motosikletlerin karıştığı kazalar olduğu belirlendi.Bu yılın ilk yarısına ilişkin veriler, trafik güvenliği açısından olumlu ve olumsuz göstergelerin aynı anda yaşandığını ortaya koyarken, kazaların sayısındaki artışın sürücü davranışları ve trafik güvenliği tedbirlerinin önemini koruduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.

Her geçen gün artan motosiklet kazalarında hayatını kaybedenlerin büyük oranda gençler oluşturuyor.. Motosiklet kazaları bir milli güvenlik sorununa dönüştü. Askerlik çağına erişmiş erkekler, gelinlik çağındaki genç kızlarımız kazalarda ölüyor. Bu ülkenin geleceğinin yitip gitmesine müsaade edilmemeli..

2026’nın ilk altı ayında meydana gelen kazaların motosiklet sürücülerinin kusurundan kaynaklandığı, motosiklet hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamak olarak görüldü.

Kaza verilerine göre, motosiklet sürücülerinin sıklıkla gerçekleştirdiği hatalar ise kırmızı ışık ve görevlinin dur işaretinden durmamak, taşıt giremez trafik işareti bulunan yerlere girmek, kurallara uygun olarak park etmiş araçlara çarpmak, trafik güvenliği ile ilgili diğer kurallara uymamak, şerit izleme ve değiştirme kuralına uymamak, aşırı hızla araç kullanmak, yaya ve okul geçitlerinde yavaşlamamak, yayalara geçiş hakkı vermemek, geçme yasağı olan yerlerden geçmek, hatalı şekilde veya yasak olan yerlere park etmek olarak sıralandı.

2026 yılının ilk yarısında ölümlü ya da yaralanmalı trafik kazasına karışan 220 bin 831 aracın 102 bin 304’ü otomobil, 27 bin 300’ü kamyonet, 49 bin 609’u motosiklet, 4 bin 192’si minibüs ve 3 bin 487’si bisiklet türüne ait.Motosiklet kaza verilerine göre, yaralanmalı kazaları ağırlıklı olarak uzuv kayıpları, felç gibi ağır travmatik olaylara sebebiyet veriyor. Bu durum kamu hastanelerine, sigorta şirketlerine, devlet bütçesine de ciddi maliyetler getiriyor.

Motosiklet kazalarındaki artışın başlıca nedenlerini şöyle sıralayabiliriz : Araç Sayısındaki Rekor Patlama: Ekonomik ve pratik olması nedeniyle trafikteki motosiklet sayısı milyonlara ulaştı; bu da doğrudan kaza sayısını artırdı. Kurye Sektörünün Büyümesi: Yoğun teslimat baskısı, zamanla yarışma ve acelecilik kaza riskini katladı.

Deneyimsizlik ve Genç Sürücüler: Kazaya kurban gidenlerin ve kusurlu olanların büyük bölümünü 16-30 yaş arası genç ve ileri sürüş eğitimi almamış sürücüler oluşturuyor. Kural İhlalleri ve Hız: Aşırı hız, şantiyeler/dar aralar arası makas atma ve kırmızı ışık ihlalleri yaygınlaştı.

Diğer Sürücülerin Dikkatsizliği: Otomobil sürücülerinin aynalarda motosikletleri fark etmemesi veya hesaba katmaması sıkça çarpışmalara yol açıyor.

Ekipman Eksikliği: Kask ve koruma kıyafetlerinin kullanılmaması hafif kazaların bile ölümcül sonuçlanmasına neden oluyor.

Ben de merkezi İstanbul’da bulunan ve 1998 yılından beri 28 yıldır kesintisiz faaliyetlerini sürdüren Fahri Trafik Müfettişleri (FTM) Derneği’nin Yönetim Kurulu ve Basın Sözcüsü kimliğimle, kazaların önlenmesi için radikal tedbirlerin alınması gerektiğini belirterek, Avrupa’da uygulanan ehliyet alımı öncesi ileri sürüş tekniklerini içeren bir sertifika alınmasının zorunlu tutulması gerektiğini, kazaların yaşanmaması için motosikletlilere reflektörlü yelek ve akşam sürüşlerinde sis farı zorunluluğu getirilmesini içeren bu önerilerimin İçişleri Bakanlığı yetkilerince değerlendirilerek gereğinin yapılacağına yürekten inanıyorum.

23-08-2026 – HALİS KAHRAMAN