Bandırma Vapuru... Köstence limanı, 1918.
Lloyd's sigorta kuruluşunun kayıtlarına göre Bandırma gemisi, 1878'de İskoçya'nın Paisley bölgesindeki MacIntyre kuruluşu tarafından Hutson and Cardett tezgahlarında 21 numarayla, 279 grostonluk yolcu ve yük gemisi olarak inşa edildi.
Yelken ve buhar donanımlı, demir uskurlu ve 48.9 metre uzunluğunda, 6 metre genişliğindeydi.
Denize indirildiğinde ismi "Trocadero"ydu.
İlk sahibi Dousey and Robinson şirketi gemiyi 1883'te Yunanlı armatör H.Psicha'ya sattı; Pire limanına kaydedildi ve 1885'te adı "Kyma" (Yunanca'da dalga) olarak değiştirildi.
1890'da Kaptan Andreadis'in mülkiyetine geçti, "Rama P.Derasimo-İstanbul" kumpanyasına satıldı, kaydı bir yıl sonra İstanbul limanına alındı ve 1893'te bu defa İdare-i Mahsusa satın aldı. İsmi önce "Panderma"ya, İdare-i Mahsusa 1910'da "Osmanlı Seyrüsefain İdaresi" olunca da "Bandırma"ya çevrildi ve posta vapuru yapıldı.
İki defa batma tehlikesi geçirdi:
12 Aralık 1891'de Erdek yakınlarında kayalara çarptı, batmak üzereyken yüzdürüldü.
1915 Mart'ında Silivri açıklarında bir İngiliz denizaltısından torpil yedi ve gene yüzdürüldü.
Samsun seferinden sonra posta hizmetine devam eden Bandırma, 1925'te arızalandı, tamir edilemeyince Haliç Feneri'ndeki gemi bozmacısı İlhami Söker'e satıldı ve 1925'te dört ayda parçalandı.
15-11-2020/ KAYNAK . Sebahattin Pravadalı- Bandırma Memleketim 10,5 Facebook
