Bandırma’ya Hiç Gelmeyen Ünlü Vapur

SS Trocadero’ dan Bandırma Vapuru’na…

1  |  1

bv

Glasgow (İskoçya) yakınlarındaki Paisley tersanelerinde inşa edilen genel kargo sınıfı gemi, 1878 yılında SS Trocadero ismiyle Londra Limanına kayıtlı olarak görev yapmaya başlar.
1883 yılında bir Yunanlı şirket tarafından satın alınan gemi, SS Kymi ismini alarak Pire Limanina kaydedilir.
1892 yılında tekrar el değiştiren gemiye, Anadolu göçmeni rum olan yeni sahipleri tarafından Osmanlı topraklarındaki Bandırma’ ya duyulan özlemle, Panderma adı verilir.

1894 yılında bir kez daha el değiştiren gemi, Osmanlı İmparatorluğu’nun İdare-i Mahsusa’sında (Devlet Vapur Işletmeleri’nde) Panderma ismi ile görev yapmaya devam eder.

1910 yılında İdare-i Mahsusa olan kurumun adı, Osmanlı Seyrüsefain İdaresi olarak değişirken; geminin adı da son kez Bandırma olarak değiştirilir.
İngilizler tarafından inşa edilip, İngilizler ve Yunanlılar tarafından kullanılan 150 feet boy ve 22,4 feet enindeki 328 grostonluk bu kargo gemisi, 1919 Mayıs ayının ortalarında 3 günlük zorlu bir seyahatin ardından Mustafa Kemal Paşa’ nın İstanbul’ dan Anadolu’ ya Samsun’a geçişini sağlamak suretiyle, Doğu Trakya ve Anadolu üzerine planlanan kirli İngiliz – Yunan oyununun bozulmasında çok önemli bir görev almıştır.

KONUNUN İÇİNDEN

Bandırma Vapuru… Köstence limanı, 1918.
Lloyd’s sigorta kuruluşunun kayıtlarına göre Bandırma gemisi, 1878’de İskoçya’nın Paisley bölgesindeki MacIntyre kuruluşu tarafından Hutson and Cardett tezgahlarında 21 numarayla, 279 grostonluk yolcu ve yük gemisi olarak inşa edildi.
Yelken ve buhar donanımlı, demir uskurlu ve 48.9 metre uzunluğunda, 6 metre genişliğindeydi.
Denize indirildiğinde ismi “Trocadero”ydu.
İlk sahibi Dousey and Robinson şirketi gemiyi 1883’te Yunanlı armatör H.Psicha’ya sattı; Pire limanına kaydedildi ve 1885’te adı “Kyma” (Yunanca’da dalga) olarak değiştirildi.
1890’da Kaptan Andreadis’in mülkiyetine geçti, “Rama P.Derasimo-İstanbul” kumpanyasına satıldı, kaydı bir yıl sonra İstanbul limanına alındı ve 1893’te bu defa İdare-i Mahsusa satın aldı. İsmi önce “Panderma”ya, İdare-i Mahsusa 1910’da “Osmanlı Seyrüsefain İdaresi” olunca da “Bandırma”ya çevrildi ve posta vapuru yapıldı.
İki defa batma tehlikesi geçirdi:
12 Aralık 1891’de Erdek yakınlarında kayalara çarptı, batmak üzereyken yüzdürüldü.
1915 Mart’ında Silivri açıklarında bir İngiliz denizaltısından torpil yedi ve gene yüzdürüldü.
Samsun seferinden sonra posta hizmetine devam eden Bandırma, 1925’te arızalandı, tamir edilemeyince Haliç Feneri’ndeki gemi bozmacısı İlhami Söker’e satıldı ve 1925’te dört ayda parçalandı.

08-02-2025/ Edit : Sebahattin Pravadılı