1915 Çanakkale Köprüsü'nde kedi yolunda yürüyerek, Asya'dan Avrupa kıtasına geçen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, ‘Montajlanan tabliye blokları ile artık 1915 Çanakkale Köprüsü büyük oranda tamamlanıyor. Sadece kulelere yakın kısımlardaki tabliyelerin montajı kaldı. Artık 'asırların hayali' için geri sayım başladı, diyebiliriz’ dedi.
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi, finansman sürecinin en erken safhalarından itibaren uluslararası çapta övgü aldı ve dünyanın en prestijli kurumları tarafından 11 finansman ödülüne layık görüldü.
1915 Çanakkale Köprüsü, 101 km uzunluğu ile Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamında yer alıyor.
2 bin 23 metre orta açıklık ve 770’er metre yan açıklıklar ile beraber 3 bin 563 metre uzunluğundadır. 2 bin 23 metrelik orta açıklık, Cumhuriyet’imizin 100'üncü kuruluş yıl dönümünü sembolize ediyor ve tamamlandığında dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacak. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile beraber toplam geçiş uzunluğu ise 4 bin 608 metreye ulaşıyor.
Köprümüzün 318 metrelik çelik kuleleri, Çanakkale Deniz Zaferi’nin kazanıldığı 18 Mart 1915’i işaret edecektir. İki çelik kule arasındaki köprümüz, dünyada ikiz tabliye olarak tasarlanan nadir asma köprülerden biri olma özelliğine de sahip. Tamamlanınca dünyada 2 bin metre orta açıklığın üzerinde ikiz tabliye olarak tasarlanan ve inşa edilen ilk köprü olarak tarihe geçecek. 318 metrelik kule yüksekliği ve 16 metrelik mimari amaçlı top mermisi figürüyle birlikte düşünüldüğünde deniz seviyesinden 334 metre yüksekliğe erişecek ve dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olacak."
Proje hakkında görüşleri ve projenin son aşamaları bilgilerini Geri Sayım Güncesi 4. sayısında okuyabilirsiniz.TIKLAYINIZ
https://www.1915canakkale.com/cmsfiles/magazines/1915canakkale-geri-sayi...
21-09-2021
